Kojima.児島.こじま.The Naval Data Base:近代世界艦船事典The Encyclopedia of World ,Modern Warships.

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Kojima.

児島(兒嶋).こじま.

戸田S.源五郎様に

旧日本海軍特設艦船に関して最高のページである大日本帝國海軍特設艦船DATA BASEとの相互リンクの記念として.

2005年1月5日

岡山県倉敷市児島～鷲羽山から瀬戸大橋付近.

[地名]児島半島.

岡山県南部､備讃瀬戸に臨む半島.

日本でもっとも降雨量の少ない点を活かして塩田の開発が進んだ.

江戸時代から開拓.

1967児島市が玉島市とともに倉敷市に合併88瀬戸大橋が開通.

南西部の鷲羽山に備讃瀬戸海上交通センター(びさんMARTIS)があり､備讃瀬戸を通行する船舶を管制している.

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児島丸

山陽鉄道連絡船

三菱合資会社長崎造船所で第150番船として1902.8/11起工03.1/24進水10.654kntを試運転で発揮3/12竣工し尾道=多度津航路に就航

06日本国有鉄道(JNR)に移籍

10.6/12宇高(宇野=高松)航路の開設により姉妹船玉藻丸とともに第1船として就航

23.6/29代船山陽丸､南海丸の就航により引退し宇野港に係船

24.3/1瀬戸内連絡急行汽船に売却.

224T 35.01x14.78x(3.12)m R/2 354ihp 10.6knt 乗客定員146.

姉妹船玉藻丸と同時建造.

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IJN Ukuru class coast deffence ship, 1944.

Illustrated by Sabani.

佐世保工廠で1945.3/20竣工46運輸省に移管49.1/15横須賀管船部保管船50中央気象台定点観測船志賀丸となった旧日本海軍､鵜来級海防艦(21/20+2+10)志賀が

54.1/1海上保安庁に引渡されおじか級巡視船(5/5､PL106)こじま(1)と改名し第6管区海上保安部呉海上保安部に配属

JCG Ojika class cutter (PL106) Kojima.

3/3呉回航6/23練習業務用巡視船に改装され海上保安大学校練習巡視船として第1期生のミッドウェー海域55-9第2-9期生のハワイ60-2第7-9期生のハワイ､アメリカ西海岸往復実習航海に使用

JCG Ojika class cutter (PL106) Kojima.

55.9/21補強工事

56.4/17-22朝鮮民主主義人民共和国遮湖(チャホ)から在留邦人36名を舞鶴へ移送

56.11/30-12/4ナホトカから在留邦人23名を舞鶴へ移送

57.4/12-5乗船実習中に三原市沖で座礁沈没した芸備商船客船第5北川丸の遭難者救助に緊急出港

58曳航緩衝装置試験時に後甲板右舷の双繋柱が破損(甲板取付用望遠鏡とともに海上保安大学校海上保安資料館で保存).7-9改造工事

64.5/6解役され呉港に繋留

65.8千葉市に売却/27巡視船(PL01)むろとに曳航されて千葉市美浜区高洲4丁目の稲毛海岸に回航/31到着

66.5/18千葉市海洋公民館こじまとして開館後周囲の埋立てにより内陸部に残置

93.4/1老朽化により休館

97.3/25公民館廃止

98.1/19解体に着手後装備品の一部を稲毛記念館に保管(艦首は那須戦争博物館に移設).

JCG Ojika class cutter (PL106) Kojima.

昭和期に建造され､残存していた最後の日本海軍艦艇.

To Sail No More....

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海上保安庁こじま級巡視船

JCG Kojima class cutter (PL21) Kojima at IHI Kure ship yard, 2 Mar. 1975.

1018T 1201nt

oa69.6x10.3x(5.4)m

Dx1/1 2600bhp 15.0knt 6000nm

76mmIx1(1977撤去) 40mmMGIx1 20mmMGIx1 13mmMGIx1(1977搭載)

最大搭載人員114

同型船(1/1964)

PL21 こじま.

JCG Kojima class cutter (PL21) Kojima.

1100T型鋼製練習巡視船.

2檣1本煙突.

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海上保安庁(2) こじま級巡視船(1/1)PL21

JCG Kojima class cutter (PL21) Kojima.

1963計画1100T型練習巡視船として呉造船所で64.5/20竣工し第6管区海上保安部呉海上保安部に配属され海上保安大学校練習船として第10-36期生のハワイ､アメリカ西海岸への往復(約70日間)実習に使用(71-2第17-8期生のみ実習先をニュー･ジーランド､オーストラリア往復64日間に変更)

66.11/13全日空YS11機ANA533便が松山空港沖で着陸に失敗して墜落したため､乗船実習を中止して遭難者救助に指揮船として使用

72.7/6海上保安大学校選科学生約50名のハワイ､アメリカ西海岸遠洋航海を終え呉帰着(航行中､パナマ貨物船E･ブライト[8764T]の要請により医科救助をUSCGと協力して実施)

74.5/11海上保安大学校専攻科研修生54名を乗せ呉出港後ハワイ経由でアメリカ本土へ遠洋航海実習7/6.0745呉帰投

JCG Kojima class cutter (PL21) Kojima at Tokyo, 13 May 1976.

77主砲撤去後13mmMGIx1を搭載

80.3/22改装

83.5/7呉出港/9東京入港/13加藤正義船長の指揮下に海上保安大学校専攻科研修生49名を乗せ東京港竹芝桟橋出港/15観閲式に参列/24-31ホノルル6/7-14サン･フランシスコ/21-4カフルイ/25-6ホノルル寄港7/12呉帰投

91.5/26羽田沖観艦式に参列

92.4/1船長小西孜5/19海上保安大学校専攻科研修生43名を乗せて遠洋航海実習に呉出港/21-4東京寄港6/5-12ホノルル寄港/19-25サン･フランシスコ寄港7/2-7カフルイ寄港/20-1東京寄港/23呉帰投予定

93.2/1解役11/30曳船2隻により広島県御調Mitsugi郡向島Mukaishima町(2005.3/28尾道市に編入)立花3035-3の深浦海岸に曳航

94.6/6向島マリンユースセンター(現尾道マリン･ユース･センター)研修施設7/22公開開始

2003.3/27研修施設の閉鎖により撤去.

JCG Kojima class cutter (PL21) Kojima.

信号符字8LYS.

海上保安庁が建造した最初の新造練習船で空調を全船に施した最初の巡視船.

同船の推進器が海上保安大学校本館前に展示されている.

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海上保安庁こじま級巡視船

2950or3136(#568)T

oa115.0x14.0x(7.3)m

Dx2/2 8000bhp 18.0knt 7000nm

35mmMGIx1 20mmCIWSx1 12.7mmMGIx1

最大搭載人員118(乗員58+学生60)

同型船(1/1993)

PL21 こじま.

JCG Kojima class cutter (PL21) Kojima.

撮影

もりえだ様.

7m型高速警備救難艇x1､6m型作業艇x1､全天候型救難艇x2搭載可能.

ヘリコプター発着可能.

1990計画3000T型(大型)巡視船.

1檣1本煙突長船首楼型.

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海上保安庁こじま級巡視船(1/1)PL21

1990計画3000T型(大型)巡視船として日立造船舞鶴工場で第4863番船として91.11/7起工92.9/10進水93.3/11小西孜船長の指揮下に竣工し第6管区海上保安部呉海上保安部に配属され海上保安大学校練習巡視船を兼務

11/13那覇で一般公開

94.4/1船長嶋昭悳5/18呉出港/22羽田沖で実施された第40回観閲式､総合訓練に巡視船(PLH22)やしま等とともに参加後サン･フランシスコ､パナマ運河6/24ボストン､ロンドン､マルセイユ､スエズ運河8/11シンガポール経由で東周り世界一周遠航(海上保安庁巡視船による世界一周航海はやしまに続いて2回目)に従事しアメリカ･コースト･ガード･アカデミー学生との交歓会､IMO(国際海事機関)見学等を実施し8/22呉帰投(総航程約26000nm)

95.1/18-23阪神淡路大震災救援のため乗船実習を中断して神戸港で救援物資の輸送支援等を実施

96.5/17東京出港後国際航海実習としてサン･フランシスコ､パナマ運河､ニュー･ロンドン(アメリカ､コースト･ガード･アカデミー)､ニュー･ヨーク､ロンドン､ピレウス､スエズ運河､シンガポールを経て8/27呉帰投

2002.5/13呉出港/16森淳一郎船長の指揮下に海上保安大学校を卒業した専攻科研修生36各管区から選抜された国際航海実習課程研修生5計41(うち女性3)名を乗せ東京晴海埠頭出港/27-6/1サン･フランシスコ/10-2パナマ運河/17-22ニュー･ヨーク/23-5ニュー･ロンドン7/4-9ロンドン/17-21ピレウス/23-5スエズ運河8/6-10シンガポール/14-8マニラ寄港/23呉帰投

04.5/14専攻科実習生42研修生9留学生2計53名を乗せて世界一周航海に出港8/20呉帰投

06.5/12呉出港後東回り世界一周航海に従事8/12帰投予定

07.4/1船長下野哲裕5/11出港後サン･フランシスコ､パナマ運河､ニュー･ヨーク､ピレウス､スエズ運河､シンガポールを経由して8/7呉帰投予定

09.5/14実習生29海上保安官3名を乗せて呉出港後東京､ホノルル､ボルティモア､マルセイユ､モナコ､マニラを経て8/13呉帰投

12.4/1船長藤井康志5/7呉出港後ホノルル､ボルティモア､マルセイユ､イスタンブール､シンガポールを経て(東回り世界一周)8/11呉帰投

12在籍.